Restauration de soubassements : vaincre la rouille avant qu'il ne soit trop tard

Les bas de caisse et passages de roues sont les zones les plus exposées à la corrosion. Projetés, sel, humidité — ces zones souffrent en silence pendant des années. Quand les premiers signes apparaissent, le mal est souvent déjà profond.

Diagnostic : ne pas se fier aux apparences

L'inspection visuelle ne suffit pas

Une surface qui semble saine peut cacher une tôle perforée en profondeur. Chez Gusmini, le diagnostic commence toujours par une mise sur pont et une inspection au marteau de carrossier : le son creux ne trompe pas.

Notre processus de traitement

Étape 1 : sablage et mise à nu

La première étape consiste à décaper entièrement les zones atteintes jusqu'au métal sain. Le sablage est la seule méthode fiable pour révéler l'étendue réelle des dégâts sous les rustines de traitement précédents.

Étape 2 : découpe des tôles malades

Les parties perforées sont systématiquement découpées. Il n'existe pas de traitement chimique capable de redonner sa résistance à une tôle traversée par la corrosion.

Étape 3 : soudure bord à bord

De nouvelles tôles en acier galvanisé sont façonnées sur mesure et soudées bord à bord au MIG. Le résultat est aussi solide que la pièce d'origine.

Étape 4 : protection époxy bicouche

Une fois la carrosserie refaite, deux couches de primaire époxy sont appliquées. Ce traitement crée une barrière imperméable qui stoppe définitivement toute reprise de corrosion.

Plus tôt la rouille est traitée, moins le coût est élevé. N'attendez pas que les dégâts compromettent la structure du véhicule pour nous contacter.